Crihana’s New York

Project

(works not for sale)

AFBTripla intalnire cu un elefant

Triple Meeting with an Elephant
Brooklyn Bridge – New York, a building for which several personalities have contributed, some of whom have remained heroes. The project was carried out by John Augustus Roebling, who was injured during the construction, eventually killing his life. Roebling crushed his right foot during a river maneuver near the bridge. Wound infected and died. Washington Roeblig – his son – took over the work, but after a while he fell ill because of his visits to the legs of the bridge (compression / decompression phenomenon). He followed the inauguration of the bridge in a room in the city. The honor to finish the bridge was returned to the wife, who, without engineering knowledge, had done the job. He was the first to cross the bridge.
Brooklyn Bridge – New York, o construcţie la care şi-au adus contribuţia mai multe personalităţi, dintre care unii au rămas drept eroi. Proiectul a fost realizat de John Augustus Roebling care s-a accidentat în timpul construcţiei, piezându-şi până la urmă viaţa. Roebling şi-a strivit piciorul drept în timpul unei manevre fluviale lângă pod. Rana s-a infectat şi a decedat. Washington Roeblig – fiul său – a preluat lucrarea, dar după un timp a căzut la pat bolnav din cauza vizitelor sale în chesoanele picioarelor de pod (fenomenul compresie/decompresie). A urmărit inaugurarea podului dintr-o cameră din oraş. Onoarea de a termina podul i-a revenit soţiei, care fără cunoştinţe inginereşti, a dus treaba la bun sfârşit. A fost prima care a traversat oficial podul.

 

.

Zepellin

Zeppelin station at Empire State Building
The top of the Empire State building was thought of as an anchor point for the zeppelins. It was a technical naivity, especially because the other part of the zeppelin was free in the wind. Landing would be very dangerous. Still, there was an imaginary character who would have had the courage for boarding: King Kong. As a result of monkeys traffic, a jungle emerged at the base of the building.
Vârful clădirii Empire State a fost gândit ca punct de ancorare al zepelinelor. S-a dovedit o naivitate tehnică, în special pentru faptul că celălalt capăt rămânea liber în bătaia vântului. Astfel ambarcarea şi debarcarea deveneau foarte periculoase. Totuşi a existat un personaj imaginar care ar fi avut curajul: King Kong. Ca o rezultantă a traficului maimuţelor, la baza clădirii a apărut o junglă.

 

.

Palmcourt Biltmore

Biltmore Hotel Clock in Palmcourt
The building was demolished in 1981 despite its status of “landmark” and many street rallies. It had at the reception desk in Palm Court a watch under which various meetings were held. Hence the phrase “We meet under the clock!” It has also been famous for its direct connection to Grand Central Station. After the demolition of the hotel, the clock reached the lobby of the new building.
Clădirea a fost demolată în 1981, în ciuda statutului de „landmark” şi a demonstraţiilor de stradă. A avut la recepţie în Sala Palmierilor un ceas sub care îşi dădeau întâlniri tinerii îndragostiţi din oraş. De aici a rămas în SUA expresia: ”Ne întâlnim sub ceas!”. Cladirea a rămas faimoasă şi pentru legatura directă subterană cu gara Grand Central. După demolarea hotelului, ceasul a ajuns în holul noii clădiri construite.
 

.

Ships

Ships
As part of the immigration reception mechanism, Castle Garden has played an important role. It was the Immigration Reception Station. At first it was a city defense construction against the British (1812). It was also a cultural and theater center.
În cadrul mecanismului de primire a imigranţilor, Castle Garden a jucat un rol important. A fost chiar Staţia de primire a imigranţilor. La început a fost un fort de apărare a oraşului contra britanicilor(1812). A fost deasemenea centru cultural şi teatru.

.

Penn Station

Penn Station
Pennsylvania Rail Station is New York’s main railway station. It came up with the modernization of locomotives and tunnel construction (under the Hudson River). Located in Manhattan, it was built between 1901 and 1910. It was Gare d’Orsay Paris. After a decline in use, it was decided to demolish the building and rebuilt between 1963-1969. The demolition was accompanied by street protests, and the New York Times wrote: “The city receives what it wants, what it is capable of paying, and finally what it deserves.” “Until the first wall fell, no one thought Penn Station would be really demolished, or that New York would allow this monumental act of vandalism against the largest and most beautiful edifice of Roman elegance. “
Penn Station is today entirely under Madison Square Garden – the famous American arena.
Gara Pennsylvania este principala staţie de cale ferată din New York. A apărut odată cu modernizarea locomotivelor şi a tehnicii de construcţie a tunelelor (pe sub râul Hudson). Situată în Manhattan, a fost ridicată între anii 1901-1910. S-a avut ca model Gare d’Orsay Paris. După un declin al utilizării, s-a hotărat demolarea clădirii şi s-a reconstruit în perioada 1963-1969. Demolarea a fost însoţită de proteste de stradă iar New York Times scria: “Oraşul primeşte ceea ce vrea, ceea ce e în stare să plătească, şi în cele din urmă, ceea ce merită.” “Până când primul perete nu a căzut, nimeni nu a crezut că Penn Station va fi cu adevărat demolată, sau că New York-ul ar permite acest act monumental de vandalism împotriva celui mai mare şi frumos edificiu de eleganţă romană.“
Penn Station se află astăzi în întregime sub Madison Square Garden – celebra arenă americană.

.

Singer

Singer Building
An architectural giraffe ” – The New York Globe
“A bulbous mansard and
giant lantern at the peak” – The New York Times
These were the ironic titles with which the American press witnessed the appearance of the Singer Building in New York.
Singer Building or Singer Tower was erected in 1908 by the Singer Sewing Machine Company. It had 47 floors. Between 1908 and 1909 he held the world record. Architect Ernest Flagg – an exponent of the Beaux-Arts style, was committed to the project. In 1961, Singer Manufacturind Company sold the building and moved to the Rockefeller Center. The building did not receive the landmark certificate so the new owner ordered hits demolition and replacement with a new one. The new building had up to 10 times more space on the floor. The floors of the Singer tower had become too narrow for the ambitions of modern New York. New York Times wrote:
““Daring in ’08,
Obscure in ‘68.”
The Singer building was beautifully decorated in terracotta, red brick, colored stone. It was the tallest building in the world subjected to the willful demolition. It was the world’s tallest building, a record beaten by the tragedy of the Twin Towers – World Trade Center in 2001. The interior was decorated with a forest of marble columns that wore the company emblem. After demolition all the decorations were sold.
 
“O girafă gigantică” – The New York Globe
“O mansardă bulboasă şi o gigantică lanternă” – The New York Times
Acestea au fost titlurile ironice cu care presa americană a întâmpinat apariţia clădirii Singer Building în New York.
Singer Building sau Singer Tower a fost ridicată în 1908 de către compania producătoare de maşini de cusut Singer. Avea 47 de etaje. În perioada 1908 – 1909 a deţinut recordul de înălţime în lume. Arhitectul Ernest Flagg – un exponent al stilului Beaux-Arts a fost angajat să realizeze proiectul. În 1961 Singer Manufacturind Company a vândut clădirea mutându-se în Rockefeller Center. Clădirea nu a primit certificatul de “Monument de arhitectură” astfel încât noul proprietar a dispus demolarea ei şi înlocuirea cu una nouă. Noua clădire avea pe etaj un spaţiu de 10 ori mai mare. Etajele turnului Singer deveniseră mult prea strâmte pentru ambiţiile modernului New York. New York Times a scris:
“Cutezanţă în ’08, obscuritate în ’68”.
Clădirea Singer era frumos decorată în teracotă, cărămidă roşie, piatră colorată. A fost cea mai înaltă clădire din lume supusă demolării voite. A fost cea mai înaltă clădire din lume pusă la pământ, record bătut de tragedia celor două Turnuri Gemene – World Trade Center din anul 2011. Interiorul era decorat cu o pădure de coloane din marmură care purtau emblema companiei. După demolare toate decoraţiunile au fost vândute.

.

Titanic between bridges

Titanic Between Bridges
A pleasant surprise for me: the revelation of New York’s tribute to the victims of the Titanic ship’s wreck. Titanic is a topic I’ve been studying for a year. There are always new things to dicover. Near the Brooklyn Bridge was the Seaman’s Church Institute; on this building was built by public subscription a lighthouse and a mast – two symbols as homage to the victims of Titanic. While I was representing the building in detail – there were not many pictures left with it – I felt I had to deal with the Doge Palace of Venice; that because of the similar decorations. The building no longer exists, but the lighthouse remained – lost somewhere on a street.
O surpriză plăcută pentru mine: descoperirea omagiului adus de New York victimelor naufragiului vaporului Titanic. Titanic este un subiect pe care l-am studiat un an. Mereu apar lucruri noi. In apropierea Podului Brooklyn se află Seaman’s Church Institute; pe această clădire s-a construit prin subscriptie publică un far si un catarg – două simboluri drept omagiu. In timp ce reprezentam in detaliu clădirea – nu au rămas prea multe imagini cu ea – am simtit că am de-a face cu Palatul Dogilor din Venetia. Clădirea nu mai există dar farul a rămas – undeva pe o arteră.

.

High Line

High Line
In the second part of the 19th century, the city of New York was under development and modernization. Commercial activity determined the City Hall to accept the construction of a railroad through the city, right in the middle of the road in West Manhattan. The city was already crowded and many train accidents have come, the street being called Death Avenue. That was when the West Side Cowboy was set up, a rider who ran ahead of the train with a flag and warned of the danger. The years have passed, and it has come to cross the 105 intersections, which has become unbearable. The high-rise viaduct was built as part of the New York Central Railroad (1929). In turn, the railway sections have been dismantled due to the auto supply system. Thus, the viaduct was left unused. Today is a 2.33km linear garden called High Line and a point of maximum attraction in New York.
În a doua parte a secolului al 19-lea, oraşul New York era în plină dezvoltare şi modernizare. Activitatea comercială a determinat primăria să accepte construirea unei căi ferate prin oraş, chiar pe mijlocul drumului, în vestul Manhattan-ului. Oraşul fiind deja aglomerat au apărut numeroase accidente de tren, strada ajungând să i se spună Death Avenue. Atunci a fost înfiinţat postul de West Side Cowboy , adică un călăreţ care mergea înaintea trenului cu un steag şi avertiza asupra pericolului. Au trecut anii, şi s-a ajuns ca această linie să traverseze 105 intersecţii, ceea ce devenise insuportabil. S-a construit astfel viaductul pentru transport la înălţime, ca parte a New York Central Railroad (1929). Rând pe rând, tronsoanele de cale ferată au fost desfiinţate datorită sistemului de aprovizionare auto. Astfel, viaductul a rămas fără utilizare. Astăzi este o grădină liniară de 2,33km care se cheamă High Line şi un punct de maximă atracţie în New York.

 

.

Chelsea Piers

Chelsea Piers
There was a row of harbor docks where the most important ships were heading for New York. The most important was RMS Lusitania, a ship sank by Germans in the First World War. The area had an endowment with good roads and rail traffic. Today, Chelsea Piers is a sports complex that highlights the rectangular golf course – the shape of the quay.
A fost un şir de dane portuare în care acostau cele mai importante vapoare care aveau ca destinaţie New York. Cel mai important pare să fi fost RMS Lusitania, vapor scufundat de germani în Primul Război Mondial. Zona avea asigurată o bună circulaţie rutieră şi feroviară. Astăzi, Chelsea Piers este un complex sportiv din care iese în evidenţă terenul de golf de formă dreptunghiulară – forma cheiului.

.

 

Clock Tower

Clock Tower
    Campanile di Piazza San Marco, Venezia – this was the model after which the Americans built the Clock Tower. The building is in the vicinity of Madison Square Park, very close to the Flatiron building. For four years it was the tallest building in the world. The tower has 41 floors, and the clock has quadrants on all four sides of the tower, being among the largest in the world.
Campanile di Piazza San Marco, Venezia – acesta a fost modelul după care americanii au construit Turnul Ceasului. Clădirea se află în vecinătatea parcului Madison Square, foarte aproape de clădirea Flatiron. Timp de patru ani a fost cea mai înaltă clădire din lume. Turnul are 41 de etaje, iar ceasul are cadrane pe toate cele patru feţe ale turnului, fiind între cele mai mari din lume.

 

Empire Antisuicide

Empire State Building Lobby
    The two entrances to the building are dominated by stainless steel shapes. The lobby has three levels. On the ground floor there is an aluminum fresco in which the building is represented. The first 85 floors of the building are occupied by various institutions, and the 16 upper levels remain the art-deco Tower. The last level is Observatory Deck; for a long time the railing was endowed with threatening sewers against suicides.
Cele două intrări în clădire sunt dominate de forme din oţel inoxidabil. Lobby-ul are trei nivele. La parter există o frescă din aluminiu în care este reprezentată clădirea. Primele 85 de etaje ale clădirii sunt ocupate de diverse instituţii, iar cele 16 nivele superioare rămase formează Turnul art-deco. Ultimul nivel este Observatory Deck; pentru o lungă perioadă de timp balustrada era dotată cu ameninţătoare coase împotriva sinuciderilor.

 

.

Flatiron

Decoration of Flatiron Building
The Flatiron building was the most criticized skyscraper in New York. All the press published articles referring to its triangular section and fear of collapsing.
But a construction blunder was the endowment of the building with toilets … just for Men. The problem was resolved shortly, with an improvisation: it was decided that the men / women toilets system would alternate on the floors. Today, Flatiron is one of the city’s great attractions. It was the subject of paintings, movies, photos and postcards. Exterior decorations are particularly beautiful. I found in the documents the expression: “Renaissance palazzo with Beaux-Arts”. It was the first building built on New York’s metal structure. From here comes the name – flat-iron. It looks like a slice of cake.
Clădirea Flatiron a fost cel mai criticat zgârâie-nori din New York. Toată presa a publicat articole referindu-se la secţiunea sa triunghiulară şi teama de a se prăbuşi.
Dar o gafă de construcţie a fost dotarea clădirii cu toalete… doar pentru Bărbaţi. Problema a fost rezolvată în scurt timp, cu o improvizaţie: s-a hotărat ca sistemul de toalete Bărbaţi / Femei să alterneze pe etaje. Astăzi, Flatiron este unul dintre obiectivele de mare atracţie ale oraşului. A fost subiect pentru picturi, filme, fotografii şi cărţi poştale. Decoraţiunile exterioare sunt deosebit de frumoase. Am găsit în documente exprimarea: “Renaissance palazzo with Beaux-Arts”.    A fost prima clădire construită pe structură de metal din New York. De aici îi vine denumirea “blocul de metal”, flat-iron. Seamănă cu o felie de tort.

 

.

Garden of the Nations

Gardens of the Nations
The Garden of Nations is on the 11th floor of the main building of the Rockefeller complex. Architect Ralph Hancock took care of the garden arrangements between 1933-1935, including various plants, tulips, trees, stone, waterfalls. The countries represented were the Netherlands, France, Japan, Italy and Spain. The inauguration was done with great speed. Water and energy consumption was great; In 1938 the garden became unprofitable and closed. The image is represented by a blooming tree. But in my painting I wanted to highlight another aspect, namely: the entire Rockefeller complex was built on the site of a former botanical garden – Elgin Gardens. She is represented in the image by Sera Elgin, which I placed in Central Park.
Grădina naţiunilor se află la etajul al 11-lea al clădirii principale din complexul Rockefeller. Arhitectul Ralph Hancock s-a ocupat între anii 1933-1935 de amenajarea grădinii, ce cuprindea plante diverse, lalele, pomi, piatră, cascade. Ţările reprezentate au fost Olanda, Franţa, Japonia, Italia şi Spania. Inaugurarea s-a făcut cu mare fast. Consumurile cu apa şi energia erau mari; în 1938 grădina a devenit nerentabilă şi a fost închisă. În imagine este reprezentată printr-un pom înflorit. Dar în pictura mea am vrut să pun în evidenţă un alt aspect, şi anume: tot complexul Rockefeller s-a construit pe locul unei foste grădini botanice – Elgin Gardens. Ea este reprezentată în imagine prin Sera Elgin, pe care am plasat-o în Central Park.

.

 

Lower Manhattan from EmpireStateBuilding

Empire State Building Observatory Desk
A financial study shows that the money earned from the observer’s visitor tickets exceeds the rent earnings from all the rooms in the building. The ticket is marked as a “souvenir” to cherish it properly. But there is nothing to see between the ground floor and the last floors. It runs with elevators situated in the center of the building. Observatory Deck is a reward for those who are content with a general look at Manhattan.
Un studiu financiar arată ca banii obţinuţi din biletele de vizitare a observatorului întrec încasările chiriilor de la toate încăperile din clădire. Pe bilete este înscrisă menţiunea de „suvenir” ca să le preţuieşti cum se cuvine. Dar între zona de parter şi ultimile etaje nu e nimic de văzut. Se circulă cu lifturi dispuse în axul clădirii. Observatory Deck este o răsplată pentru cei ce se mulţumesc cu o privire generală asupra Manhattan-ului.

 

.

Park Row

Walking in Row Park
19th-century journalism took place in the most imposing buildings in New York. The buildings were concentrated in Park Row, where the mayor’s office was. The three major newspapers had their headquarters here: The New York Times, The New York Tribune and The New York World. The New York World Building has been for many years the tallest building in the world.
Activitatea ziaristică din secolul al 19-lea se desfăşura în cele mai impozante clădiri din New York. Clădirile erau concentrate în Park Row, unde era şi primăria. Cele trei mari ziare îşi construiseră sediu aici: The New York Times, The New York Tribune şi The New York World. Dintre acestea, The New York World Building a fost pentru mulţi ani cea mai înaltă clădire din lume.

 

.

 

Wind at Flatiron

Scene at Flatiron Building
A legend has already been born about the whirlwinds and the strong current around the building – the most powerful in the city, according to some historians. The wind lifted the girls’ dresses, and the youngsters stood lurking to admire the scenery. A policeman came up beside the building to expel these naughty ones. It was here that the American expression “23 skidoo” was born first by police officers. “23” comes from the street name: 23rd Street (Manhattan).
S-a născut deja o legendă în legătură cu vârtejurile şi curentul puternic din jurul clădirii – cele mai puternice din oraş, după unii istorici. Vântul ridica rochiile fetelor, iar tinerii stăteau la pândă pentru a admira peisajul. Un poliţist venea special lângă clădire pentru a-i alunga pe aceşti obraznici. Aici s-a născut expresia americană “23 skidoo” rostită întâi de politişti, un fel de “Dă-i cu roiul!”. “23” vine de la numele străzii: 23rd Street (Manhattan).

.

Work on Fifth Av

Work on Fifth Avenue
Two surprising appearances in my studies: the vehicle that could make a city tour and the traffic control tower. The vehicle – looking like an amphibian – was leaving in front of the Flatiron building. It was actually a trolley without a roof, with benches, driven by a driver. The tower could be seen and studied in old photographs taken on Fifth Avenue near the New York Public Library. It was small at the base to leave the traffic, and the top was a cabin with beautiful exterior decorations. It had three bright lights arranged horizontally and it seems to me that the “traffic light” appeared with green, yellow and red.
Două apariţii surpriză în studiile mele: vehiculul cu care se putea face un tur prin oraş şi turnul de control al traficului. Vehiculul – arătând ca o amfibie – pleca din faţa clădirii Flatiron. Era de fapt un cărucior fără acoperiş, cu băncuţe, condus de un şofer. Turnul l-am putut observa şi studia în fotografii vechi luate pe Fifth Avenue în apropierea Bibliotecii Publice New York. Era mic la bază pentru a lăsa loc traficului, iar sus era o cabină cu frumoase decoraţiuni exterioare. Avea trei semnale luminoase dispuse pe orizontală şi îmi pare ca atunci a apărut „semaforul” cu verde, galben şi roşu.

 

.

Queensboro B

Ed Koch Queensboro Bridge. The Market
   From the story of the construction of the bridge and the surrounding area, I chose to capture three things: the form of the “ugly” bridge seen from the shore, the teleferic and the Food Emporium market. The work can become one of my favorite pieces of the series. It is a combination of the American technical effort and maybe the Wild West, represented here by the farmers’ wagons.
Din toată povestea construirii podului şi a împrejurimilor, am ales să surprind trei lucruri: forma podului “cel urât” văzut de pe mal, telefericul şi piaţa Food Emporium. Lucrarea poate să devină una dintre piesele mele preferate ale seriei. Este o combinaţie a efortului tehnic american şi poate,Vestul Sălbatic, reprezentat aici de căruţele fermierilor.

 

.

Port of Zepellins

Chelsea Port of Zeppelins

.

AFBNYTimes

Times Building
The New York Times settled in this building coming from Park Row, near the Town Hall. The building dominates Times Square. It is a triangular building in two levels. It looks like Flatiron Building. It was particularly beautiful with spectacular decorations. Today it is completely covered with glass and bright advertising. The interior is no longer inhabited. The famous newspaper gave the name to the building (Times Tower) and to the market (Times Square).
The New York Times s-a stabilit în această clădire venind din Park Row, de langă Primărie. Clădirea domina Times Square. Este o clădire triunghilară în două trepte. Seamănă cu Flatiron Building. A fost deosebit de frumoasă cu decoraţiuni spectaculoase. Astăzi este complet acoperită cu sticlă şi reclame luminoase. Interiorul nu mai este locuit. Ziarul american a dat numele clădirii (Times Tower) şi numele pieţei (Times Square).

 

Courtain

Stunning Performance at Grand Theater
  It was a Jewish contribution to the New York culture. The façade had many neoclassical motifs, but to the limit of good taste. The representations were amateur and were severely criticized and ironied in the press. The only professional was an old actor. The audience was entertained in fact by the actors’ blunder. At the end of a show, the heavy curtain fell over an actor, putting him on the floor (The Sun). Today, if it existed, the theater would have been in Chinatown.
A fost o contribuţie evreiască la cultura oraşului New York. Faţada avea numeroase motive neoclasice, dar la limita bunului gust. Reprezentaţiile erau ale unor amatori şi erau sever criticate şi ironizate în presă. Singurul profesionist era un bătrân actor. Publicul se distra de fapt pe seama gafelor actorilor. La finalul unei reprezentaţii, cortina grea a căzut peste un actor, punându-l la podea(The Sun). Astăzi, dacă ar mai fi existat, teatrul s-ar fi situat în Chinatown.

 

.

AFBCh Entrace crossing HCen Park

Chrysler Building Entrance in Central Park
   The impressive entrance to the well-known Chrysler building has made me consider it a subject for this thematic series. Two phenomena characterized the time of the building, namely: the Great Depression with its poverty and the rise of some legendary skyscrapers like Chrysler Building. In Central Park there was a Hooverville, a neighborhood of the poor when the President of America was Herbert Hoover.
Impunătoarea intrare din cunoscuta clădire Chrysler m-a determinat s-o consider un subiect pentru această serie tematică. Două fenomene caracterizau timpul în care a apărut clădirea, şi anume: marea criză – Great Depression – cu sărăcia ei şi ridicarea unor legendari zgârâie nori precum Chrysler Building. În Central Park s-a ridicat un Hooverville, un cartier al săracilor când Preşedintele Americii era Herbert Hoover.

 

.

Way back of the Elph

The return way of Elephants on Brooklyn Bridge
   The resistance test of the Brooklyn Bridge was made with a group of circus elephants from Barnum, led by the famous Jumbo. I tracked the route in the papers carefully, and I learned the direction in which the elephants crossed the bridge. They started from Manhattan. I did not find anywhere if they were back on the bridge or stayed in Brooklyn. There were 21 elephants, 7 camels and 10 dromaders.
Proba de rezistenţă a podului Brooklyn s-a făcut cu un grup de elefanţi de circ din trupa Barnum, conduşi de celebrul Jumbo. Am urmărit cu atenţie traseul în documente şi am aflat direcţia în care au traversat elefanţii podul. Au pornit din Manhattan. Nu am găsit nicăieri dacă s-au întors tot pe pod sau au rămas în Brooklyn. Au fost 21 elefanţi, 7 camile şi 10 dromaderi.

.

AFBVanderbilt Gate

Vanderbilt Gate of Central Park
   It’s a place where married young people are making photo sessions today. But what is the past of this gates? It comes from an old house that “The New York Times” wrote as “the nicest living space in America.” The castle was demolished only 40 years after its construction, because after the disappearance of the Vanderbilt clan, there was no one to take over. Alice Vanderbilt was the last person in the family to administer the home. She has remained in New York City’s history to host the most famous ball of dresses, her costume entitled “Electric Light” – an allusion to Thomas Edison’s discovery.
Este un loc unde tinerii căsătoriţi desfaşoară astăzi şedinţe fotografice. Dar care este trecutul acestei porţi? Ea provine dintr-o casă veche despre care “The New York Times” a scris ca fiind “cel mai frumos spaţiu de locuit din America”. Castelul a fost demolat după numai 40 de ani de la ridicarea lui, deoarece după dispariţia clanului Vanderbilt, nu a avut cine să-l preia. Alice Vanderbilt a fost ultima persoană din familie care a administrat locuinţa. Ea a rămas în istoria oraşului New York pentru organizarea celui mai faimos bal al rochiilor, costumul ei purtând titlul ”Electric Light” – aluzie la descoperirea lui Thomas Edison.
 

.

AFBCentral Synagogue

Central Synagogue
The Synagogue is an architectural monument – landmark. It was built in 1870-1872 after a model in Budapest. During its construction, its monumentality has engendered envy, which damages the phenomenon of assimilation. The Moorish style was nevertheless accepted. It has two octagonal towers, meaning the remnants of the Temple of Solomon. They end with two copper cups in the shape of onions.
Sinangoga este monument de arhitectură – landmark. A fost construită în 1870-1872 după un model din Budapesta. Pe timpul construcţiei, monumentalitatea sa a stârnit invidie, ceea ce dăuna fenomenului de asimilare. Stilul arhitecturii maure era totuşi acceptat. Are două turnuri octogonale, ce vor să însemne rămăsiţe ale Templului lui Solomon. Ele se termină cu două cupole din cupru în formă de ceapă.

  
.

Blue Grotto

Blue Grotto – Brooklyn Bridge
   Ever since the construction of the bridge (1876), the New York City Hall rented the pillars of support to raise funds. The Manhattan pillar was used as a wine warehouse. It was named Blue Grotto due to the color of Mary’s vestibule from an altar at the entrance to the pillar. Storage temperature was constant at 16 ° C.

Încă de la începerea construcţiei podului (1876), Primăria New York a închiriat compartimentele din pilonii de susţinere pentru a aduna fonduri. Pilonul din partea Manhattan a fost folosit ca depozit de vinuri. A primit numele de Blue Grotto datorită culorii veşmântului fecioarei Maria dintr-un altar de la intrarea în pilon. Temperatura în depozit era constantă, 16°C.

 .

Della &WalterChrysler

Walter and Della Viola Chrysler
   Walter Chrysler was born in 1875. He led several societies throughout his career: American Locomotive Co., Buick Motor, Willys Overland and Maxwell. He produced the Plymouth, De Soto and Chrysler cars. The Chrysler building raised it for its children. At only 56 years he is withdrawing from work. Unfortunately, his wife, Della Viola, dies after two years. Walter suffered a shock that he never recovered from. He was named Man of the Year in 1928 by Time Magazine.
Walter Chrysler s-a născut în 1875. A condus mai multe societăţi de-a lungul carierei sale: American Locomotive Co., Buick Motor, Willys Overland şi Maxwell. A produs automobilele Plymouth, De Soto şi Chrysler. Clădirea Chrysler a ridicat-o pentru copii săi. La numai 56 de ani se retrage din activitate. Din păcate soţia sa, Della Viola moare după doi ani. Walter a suferit un şoc, din care nu şi-a mai revenit niciodată. A fost numit Omul Anului în 1928 de Time Magazine.

 

.

Nurse

Mount Sinai Hospital
   The story of Mount Sinai Hospital is representative of dramatic architectural changes in New York – the last 150 years. During this time, the hospital was in turn in four buildings, two of which were on Lexington Street, represented in painting. I studied this institution as a sign of respect for the remarkable scientific discoveries made by medical staff in the 170 years since their establishment. Today the hospital is in a huge building on Fifth Avenue facing Central Park.
Povestea spitalului Mount Sinai este reprezentativă pentru schimbările arhitecturale dramatice din New York – ultimii 150 de ani. În această perioadă, spitalul s-a situat pe rând în patru clădiri, dintre care 2 au fost pe Lexington Street, reprezentate în pictură. Am luat în studiu această instituţie, în semn de respect pentru remarcabilele descoperiri ştiinţifice făcute de personalul medical în cei 170 de ani de la înfiinţare. Astăzi spitalul este într-o clădire imensă, pe Fifth Avenue, cu faţa spre Central Park.

 

.

Penn Entrance in US

Penn Entrace in U.S.A.
No comment

.

Holland t Traffic

Holland Tunnel Traffic Controller

.

Hudson transfer

69th Street Transfer Bridge – Hudson River
   If Manhattan’s connection with Brooklyn was solved by some bridges, the one with New Jersey was a big problem. The Hudson River, much wider than the East River, led to the idea of ​​ferry, and later tunnels were built.
A known crossing point was “69th Street Transfer Bridge”. It was the terminal that took over the West Side Manhattan railway wagons. The sides of the plant kept the wagons from falling into the water. The construction was innovative and worked well for decades. And today there are some relics of the machine. By spreading the press, we also found a mischievous article in the New York Times. An old man living in Trump Square is quoted as saying: “The machine is a garbage, and it must be removed!”. But this garbage showed me how things worked in the past in New York, becoming able to get a more complete picture of the city’s freight.
Dacă legătura Manhattan-ului cu Brooklyn s-a rezolvat prin câteva poduri, cea cu New Jersey a fost o mare problemă. Râul Hudson, mult mai lat decât East River, a condus la ideea transportului cu feribotul, şi mai târziu s-au construit două tunele.
Un punct cunoscut de trecere cu bacurile a fost “69th Street Transfer Bridge”. Era terminalul care prelua vagoanele de cale ferată din West Side Manhattan. Lateralele instalaţiei ţineau vagoanele să nu cadă în apă. Construcţia a fost inovatoare şi a funcţionat bine zeci de ani. Şi astăzi se mai văd câteva relicve ale utilajului. Răsfoind presa, am găsit şi în acest caz un articol răutăcios în New York Times. Este citat un bătrân care locuieşte în Trump Square: “Utilajul este un gunoi, şi trebuie eliminat!”. Dar acest “gunoi” mi-a arătat cum funcţionau lucrurile în trecut, în New York, devenind capabil să-mi fac o imagine mai completă asupra transportului de marfă din oraş.

 

.

missMmissB

Miss Brooklyn and Miss Manhattan
   At the end of the nineteenth century, the connection between Manhattan and Brooklyn was made on the two existing bridges across the East River. They were considered as gateways for the massive flow from Manhattan overpopulation to the Brooklyn underdeveloped. Here is why the new bridge was built: “Bridge Number 3”. Brooklyn Bridge traffic has become unbearable and very dangerous for the population and the stability of the bridge. Therefore some of the public transport functions have been stopped. Between 1900 and 1909 several mayors have changed to lead the city, and several architects have come up with bridge projects. The one who has puzzled was the Municipal Commission for Art. It was a group of highly influential officials. Initially, hybrid projects were proposed that brought details from the other two existing bridges, referring to the suspension system at the bridge and at the foot of the bridge. Eventually, Leon Moisseff’s project, which came with a modern concept – a new vision of the cable suspension system, was approved.
La sfârşitul secolului al XIX-lea legătura între Manhattan şi Brooklyn se făcea pe cele două poduri existente peste East River. Erau considerate drept porţi de intrare pentru masivul flux dinspre suprapopulatul Manhattan, spre subdezvoltatul Brooklyn. Iată deci motivul construirii noului pod: “Bridge Number 3”. Traficul pe Brooklyn Bridge devenise insuportabil şi foarte periculos pentru populaţie şi pentru stabilitatea podului. De aceea, o parte din funcţiunile de transport public au fost sistate. Între 1900 şi 1909 mai mulţi primari s-au schimbat la conducerea oraşului, şi mai mulţi arhitecţi au venit cu proiecte pentru pod. Cea care a încurcat iţele a fost Comisia Municipală pentru Artă. Era un grup de responsabili foarte influenţabili. Iniţial, au fost propuse proiecte hibrid, care aduceau detalii de la celelalte două poduri existente, acestea referindu-se la sistemul de suspendare a punţii şi la picioarele podului. Până la urmă, a fost aprobat proiectul lui Leon Moisseff, care a venit cu un concept modern – o nouă viziune asupra sistemului de suspendare prin cabluri.

 

.

Low Line

Williamburg Bridge and Low Line Project

.

 

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s